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Lancha del Capitán San Juan de Nepomuceno

Fabricante: Artesanía Latina / Escala:1/25

La Lancha del Capitán del San Juan de Nepomuceno es una de las maquetas más sencillas y que nos permitirá ir avanzando y cogiendo habilidad para proyectos mayores de modelismo naval. 

Si estas iniciandote en el mundo del modelismo, esta es tu maqueta perfecta para construir tu primer barco de madera. 

Artesanía Latina 18010. Maqueta de Barco en Madera Bote Auxiliar del Navío San Juan Nepomuceno Escala 1:25. Kit de Modelismo para Construir
  • Bote auxiliar del célebre navío de línea de la Armada Española de los siglos XVIII Y XIX. Incluye todas las piezas necesarias para completar el modelo a escala 1:25
  • El kit de modelismo naval contiene maderas nobles y metales de alta calidad, hilos de algodón y velas
  • Su diseño mediante falsa quilla y cuadernas acerca su montaje al del navío real
  • Piezas de tablero cortado por láser de alta precisión, maderas nobles, latón, fundición y tejido
  • Una vez finalizado el modelo tiene 405 mm de largo, 365 mm de alto y 190 mm de ancho

Detalles de la Lancha del Capitán San Juan de Nepomuceno

En este caso, no nos vamos a enfrentar con el navío principal, que ya supone un nivel experto en su construcción, sino nos vamos a limitar a la “lancha del Capitán”.

Corresponde al barco del Capitán Español “San Juan de Neopucemo”. El “San Juan de Neopucemo”, era un célebre galeón de la Armada Española de 74 cañones del siglo XVIII.

Este Galeón fue construido en los astilleros de Guarnizo (Cantabria) en 1766, por asiento firmado con Manuel de Zubiría y proyecto de Francisco Gautier.

Desde su incorporación a la Armada Española fue asignado a la escuadra destinada en Ferrol.

Lancha de del Capitán San Juan de Nepomuceno al detalle: un poco de historia

En 1767, junto al San Genaro, escolta a los barcos que llevaban a jesuitas desterrados a los Estados pontificios.

En 1779, junto al Dichoso y cinco mercantes, transporta desde Ferrol al regimiento de Navarra.

En junio de 1779 recibe la misión de navegar en conserva de las fragatas Santa Marta y Santa Matilde para hostilizar las fuerzas británicas y proteger el tráfico mercante.

En 1781 es el buque insignia de José Solano de la escuadra de La Habana, de donde partieron a la conquista de Pensacola

Regresa a Cádiz tras la guerra, el 9 de septiembre de 1783.

En 1786 es el primer navío español en suprimir las cajas de banderas en los buques y sustituirlas con pequeñas toldillas en los camarotes.

En abril de 1796 se hacen pruebas del uso del cañón en las lanchas del navío San Juan Nepomuceno y la fragata Pomona, según propuesta de Don Francisco de Moyúa.

Al mando del Brigadier D. Cosme Damián Churruca participó en la Batalla de Trafalgar donde tras heroica lucha y muerto su capitán y con gran parte de la tripulación diezmada es apresado y llevado a Gibraltar, donde sería utilizado como recepción de autoridades con su original nombre HMS San Juan.

En 1818 el navío es vendido y desguazado.

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